鈑金加工包括多種技術(shù)：折彎成型、凹面加工、卷邊、砂輪成型和敲擊加工(錘擊成型)等。這些工藝結(jié)合電弧焊幾乎可生產(chǎn)出任何金屬板材造型。通常運(yùn)用在汽車、航空航天和家具行業(yè)的原型制造、預(yù)生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)，其中汽車的底盤和車身加工是典型應(yīng)用。那么鈑金加工的工藝難點(diǎn)及改進(jìn)方法都有哪些呢？下面忠藝隆小編就為大家介紹下。

　　鈑金加工工藝是將一些金屬薄板進(jìn)行手工或者是模具的手法，從而使其形成我們所希望和要求的形狀和尺寸，通過焊接或者是小部分的機(jī)械加工，使其形成更復(fù)雜的形狀。比如在家庭中的油箱、鐵通、通風(fēng)管道、鐵壺、漏斗、煙囪、彎頭等，還有各種設(shè)備的外殼等，這些都是鈑金的構(gòu)件。

　　鈑金構(gòu)件沒有一種固定的結(jié)構(gòu)形式，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該滿足生產(chǎn)功能的前提：讓所設(shè)計(jì)出的結(jié)構(gòu)要做到外形的美觀和制作成本低廉的原則。鈑金構(gòu)件是根據(jù)具體需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，不同的結(jié)構(gòu)就要設(shè)計(jì)出不同的形式。

　　總而言之，鈑金構(gòu)件的設(shè)計(jì)不是固定不變的，而是要隨著產(chǎn)品的變化而變化，這就是鈑金加工工藝所面臨的難點(diǎn)問題。

　　如何改進(jìn)?

　　1、鈑金加工選材

　　鈑金加工一般是用在設(shè)備的外殼，因此板材的選擇工作顯得非常重要。既要選擇的恰當(dāng)、在加工時(shí)方便，還能在保證強(qiáng)度的前提下把加工的成本進(jìn)行降低。

　　在同一結(jié)構(gòu)加工材料時(shí)，要保證材料的利用率，同樣規(guī)格的板材厚度的材料最多不能超過三種。這就要加工時(shí)對(duì)材料要進(jìn)行高度的利用，不能浪費(fèi)。對(duì)于那種高強(qiáng)度且要求也比較高的鈑金結(jié)構(gòu)，可以用薄板壓筋的方法達(dá)到目的。

　　市場(chǎng)上所供給的鈑金加工材料，其外形有時(shí)并不符合要求。比如鈑金加工出的零件，其展開尺寸和原材料的外輪廓尺寸不相等，這就會(huì)影響其在材料上的安裝。

　　有些材料在裝飾面上不需要進(jìn)行外形上的材料噴涂，需要在板材的裝飾面和板材的紋理方面進(jìn)行考慮。如果其不暴露在外面，材料就不用嚴(yán)格要求;但材料要暴露在外面時(shí)，就要對(duì)材料的紋理進(jìn)行嚴(yán)格的要求，加工時(shí)不能把外面的材料劃傷。所以就要保證在鈑金加工時(shí)減少不必要的損傷，提高材料的利用率。

　　2、 孔缺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加工

　　有些鈑金加工需要進(jìn)行打孔，這就要求對(duì)孔進(jìn)行設(shè)計(jì)。除了讓產(chǎn)品滿足需求外，還要方便進(jìn)行加工，不影響鈑金加工后期的工序和其美觀的外形。

　　(1)方孔到根部加工時(shí)，避免在鈑金加工后對(duì)板材進(jìn)行拉伸從而導(dǎo)致孔的變形。如果在鈑金加工時(shí)進(jìn)行手工打孔，就會(huì)增加鈑金加工的工藝難度。

　　(2)鈑金件需要螺紋孔時(shí)，可以通過各種不同的方法來實(shí)現(xiàn)。

　　(3)彎曲結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

　　(4)焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工藝。焊接在鈑金加工工藝中也是非常重要的，除了要保證產(chǎn)品的外形美觀之外，還要將產(chǎn)品的表面接縫處理得當(dāng)。把一些有表面接縫的材料可以進(jìn)行避免，采用在邊角焊縫的形式來進(jìn)行加工。

　　以上關(guān)于鈑金加工的工藝難點(diǎn)及改進(jìn)方法就為大家分享到這里，鈑金加工是生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛的數(shù)據(jù)之一。它由鋼、鋁、黃銅、銅、錫、鎳、鈦或貴金屬制成。厚度范圍從小葉到輕箔到厚板。它選擇多種形式:平板、壓紋、蝕刻、羅紋、波紋和穿孔。